Поезд 235 / 236 Москва - Феодосия. Расписание, информация и обсуждение

Катрин33 и какие купейные вагоны были? Тоже новые как те плацкартные, что на фото, или старье?

Купейные - обычные, но вполне чистые...

Voyager, почитайте к примеру, эту историю: http://cherkashin.livejournal.com/374656.html
Там другое направление, но полагаю, принцип действия общей горячей линии схожий.

Спасибо, понравилась история! Примем на вооружение! :-)

09 ИЮЛЯ ЕДЕМ С КИЕВСКОГО НА 223 ПОЕЗДЕ В ВОСЬМОМ ВАГОНЕ ОЧЕНЬ НАДЕЕМСЯ ЧТО БУДЕТ КОНДИЦИОНЕР ЕСЛИ КТО-ТО В ЭТОМ ГОДУ ПОЕДЕТ РАНЬШЕ В ЭТОМ ВАГОНЕ НАПИШИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НОРМАЛЬНЫЙ ВАГОН ИЛИ НЕТ

А ЕЩЁ ХОТЕЛОСЬ БЫ УЗНАТЬ ПРО 236 ПОЕЗД МЫ ХОТИМ ОБРАТНО ПОЕХАТЬ НА НЁМ ТАК КАК ОН ВЫЕЖАЕТ ПОЖЕ ПОЧТИ НА 4 ЧАСА ЧЕМ 224. КСТАТИ РАСПИСАНИЕ ПОМЕНЯЛОСЬ ТЕПЕРЬ 236 ПРИБЫВАЕТ В МОСКВУ 18-29 А НЕ 19-01. Я ТАК ПОНИМАЮ ЧТО ТУДА ХОДИТ 235 ПОЕЗД С НАЗВАНИЕ МОСКВА-СМОЛЕНСК ФИРМ  А ТОГДА ДРУГОЙ ОБЫЧНЫЙ И КАК МОЖНО ВЫЧЕСЛИТЬ КАКОЙ ПОЕЗД БУДЕТ ОТПРАВЛЯТСЯ 24 ИЮЛЯ

отзывы от 223 поезде:
http://mza.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=4544
На первый пост от 2006 года можно не обращать внимания

по 235 там отзыв один, можете написать туда чего-нибудь:
http://mza.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=8197&start=0

И прежде чем оперировать понятиями "Обычный/старый вагон", все же разберитесь в моделях. Это может быть и белый аммендорф года этак 1973, как ходят в составе 212, и шоколадный аммендорф годов 80-начала 90, и Калининский старый, и Тверской годов 2000-2005, и Тверской 2007-2009.
На УЗ могут встречаться еще всякие старые Днепры и поляки.

И прежде чем оперировать понятиями "Обычный/старый вагон", все же разберитесь в моделях. Это может быть и белый аммендорф года этак 1973, как ходят в составе 212, и шоколадный аммендорф годов 80-начала 90, и Калининский старый, и Тверской годов 2000-2005, и Тверской 2007-2009.
На УЗ могут встречаться еще всякие старые Днепры и поляки.

Уверен, большинство людей не вникает в такие тонкости. Просто смотрят визуально - старый/новый, а где там аммендорф, а где тверской очень мало кто разбирается. Не все ведь фанаты жд:)

Ну, тут все же спор есть. Кому-то нравятся купе "шоколадный аммендорф" с мягкими диванами, индивидуальными светильниками "старого типа", скатертью и уютными шторами. Кому-то наоборот, нравится, что в новых вагонах штор нет ("пылесборники"), полки-трансформеры, галогенные лампы и телевизоры в каждом купе. И отделка однотонная.

По вкусам да, конечно, каждому нравится свое. Я имел в виду, что многие, наверняка, не знают о том, какие типы вагонов бывают, и как они называются. И чтобы оперировать понятиями шире чем "старый/новый", тут как минимум, нужно выложить подробное описание с картинками, как определить модель вагона:)

ну тут можно оперировать понятиями "очень старый", "старый", "не совсем новый", "новый" и "совсем новый".
Как "Жигули" - копейка, шестерка, девятка, калина и приора. Где-то так.
Да и по качеству изготовления новые тверские вагоны от калины или там приоры не сильно ушли.

Так вот, поезд 211/212 - это копейка, а 223 или 235 - ближе к приоре. За аналогом Мерседеса отправляйтесь на Deutsche Bahn

Различить их очень просто:
У ГДР-ских Аммендорфов 2-3 гофровых полосы вдоль вагона, у Калининских/тверских - 5-6. После Капитально-Восстановительного Ремонта (КВР) часто гофры между окнами срезаются и заменяются пластиной железа.

Одно время Калнининский (ныне Тверской) Вагоностроительный завод успешно клепал "недо-купе".  Жесткие короткие полки, большой зазор до стенки, нет светильников. На УЗ еще можно встретить. Как и Крюковские вагоны.

На тверских вагонах выпуска после 2008 года встречаются 3 гофры трапециедального сечения.

Вот чуток про вагоны
http://www.mk-transmash.ru/forum/index.php?showtopic=223

Да и по качеству изготовления новые тверские вагоны от калины или там приоры не сильно ушли.
Так вот, поезд 211/212 - это копейка, а 223 или 235 - ближе к приоре. За аналогом Мерседеса отправляйтесь на Deutsche Bahn

Хорошее сравнение:)
Да, условно 99,9% того, что у нас катается, это копейки-шестерки-калины, если соотносить с вагонами в европейских поездах)