Поезд 235 / 236 Москва - Феодосия. Расписание, информация и обсуждение

Поезд №235М/236П Москва - Феодосия

Отправляется с Курского вокзала г. Москвы, из Феодосии прибывает туда же.
Формирование: РЖД (Россия)

График движения в 2009 году

Из Москвы: с 26 июня по 29 августа - ежедневно.
Отправление из Москвы: 13:51, прибытие в Феодосию: 13:44

Из Феодосии: с 27 июня по 30 августа - ежедневно.
Отправление из Феодосии: 16:50, прибытие в Москву: 19:01


Расписание поезда №235 (Москва курская - Феодосия)


Расписание поезда №236 (Феодосия - Москва курская)


* для станций на российской территории - время московское, для станций на территории Украины - киевское.

Дополнительная информация:
По отзывам - хороший поезд.


Смотрите также темы:
- В Коктебель на поезде. ЖД билеты
- Покупка билетов на поезд через интернет
- Как добраться в Коктебель
- Пересечение границы

А кто-нибудь ездил на этом поезде? В Феодосию мы уезжаем с Киевского вокзала, а приезжаем в Москву на 236 на Курский вокзал. Очень хочется узнать об этом поезде подробнее.

Olka83,могу только в общих чертах. Поезд - скорый, имеет купейные и плацкартные вогоны. Что же касается условий проезда в поезде 235/236, то они наверняка схожи со всеми остальными.

Ехал поездом 235 совсем недавно в плацкартном вагоне. Вагон был новым - с кондиционером и биотуалетом. По словам проводницы поезду около года.

Ехал туда и обратно в 235/236 поезде. Это Смоленский поезд, на каждом вагоне большими буквами написано СМОЛЕНСК. Все вагоны мягкие без исключения с кондеем, биотуалетами и замечательными и отзывчивыми проводниками. В купе играет музыка (приглушенно) да и в плацкарте тоже. Поезду 2 года. Поезд классный, чистый, новый. Наслаждайтесь поездкой!

Price, а как вы отличаете туалет био от не био? 
Мы тоже на этом же катались

Уточнение -  современные вагоны укомплектовываются не БИО, а вакуумными туалетами. Разница принципиальная.

"Вакуумные туалеты на поездах
С 1997 уже более чем на 700 вагонах была установлена разработанная фирмой "Пиллор-ЭВАК" вакуумная система ЭВАК-2000Р. Это полностью автономная (используется только бортовое напряжение и вода из бака вагона) туалетная система замкнутого типа. Система работает на всем пути движения поезда, в том числе и на остановках. Малый расход воды (около 0.6 л/смыв) делают вакуумную систему ЭВАК-2000Р идеальной для железнодорожного транспорта. Именно поэтому данная система является лидером на рынке России и стран СНГ.

 
Туалетная система комплектуется керамическими или вандалостойкими стальными унитазами компании Evac - мирового лидера в области вакуумной туалетной техники. Фирма "Пиллор-ЭВАК" является эксклюзивным дистрибьютором продукции Evac на территории России и стран СНГ.

Бак-накопитель для вакуумной сточной системы разработан как подвагонного, так и внутривагонного исполнения для всех типов вагонов, а также вагонов электропоездов, рельсовых автобусов, локомотивов и др. Бак оборудован как жидкостной системой отопления (отбор тепла от трубы отопления вагона), так и электрическим обогревом, что позволяет использовать вакуумную систему ЭВАК-2000Р на всей территории России в любое время года.

Для создания вакуума применяются вакуумные насосы ведущих фирм мира, отлично зарекомендовавших себя на железнодорожном транспорте. На тех вагона, где имеется бортовая система сжатого воздуха, для создания вакуума может использоваться эжектор, не подверженный поломкам.

Малое потребление воды при сливе достигается в том числе и использованием воды под давлением. Давление создается специальной водяной станцией, работающей автоматически. С 2006 стала внедряться уникальная разработка фирмы Evac - унитазы со встроенной пневматической водяной станцией, не нуждающейся в электропитании.

Все внутривагонные трубы являются либо металлопластиковыми, либо полиэтиленовыми, то есть не подвержены коррозии и удобны при монтаже.

На вакуумную систему ЭВАК-2000Р имеются все необходимые сертификаты для установки её на железнодорожном транспорте"

Price, а как вы отличаете туалет био от не био? 
Мы тоже на этом же катались

Одним словом он работает всегда, на станциях не закрывается и из поезда ничего не течет при езде, это простыми словами.. А внутрь я не смотрел может он и не био, а еще как-нибудь называется вы уж извиняйте

Вот примерно так

Привет всем!   в мае прошел по многим комерческим ж/д кассам и везде заявляют что поезд плацкартный просто не может быть с кондиционером!    Поэтому хотелось бы спросить! есть ли кто-нибудь кто еще ездил на этом поезде,  напишите еще отзывы про этот поезд плииизззззз