Авиабилеты. В Коктебель на самолете)

Влюбленная в Коктебель, мы тоже после катастрофы под Петрозаводском не хотим на самолете, на поезде в купе поедем

Ты же уже пешком собирался

Влюбленная в Коктебель, мы тоже после катастрофы под Петрозаводском не хотим на самолете, на поезде в купе поедем

Для меня поезд - это начало отдыха, самолет же - стрессовая ситуация, хотя раньше летал много.

Закончились билетики по 1600 ...

Вот козлы в этом Вим-Авиа! Захотел пройти онлайн-регистрацию на рейс. Кроме того, что можно ее пройти только за 12 часов, а не за 23 до вылета, как на S7 и у Уральцев, так еще пришлось за выбор места доплатить 200 рублей, хорошо хоть, на карте деньги были. Справочная служба в 3 ночи не отвечала, звонил раз 5. Правда, звонил на московский номер, а на короткий платить по 35 рублей за минуту с мобилы жаба задушила, да и не думаю, что толку было бы больше.

Единственное, что радует - это то, что я был первым, зарегистрированным на рейс. А так они за бронь и до 1900 просят дополнительно..

Да, Вим-Авиа они такие)
Причем, если хочешь выбрать место около выхода, где для ног пространства побольше, это стоит уже 1200 рублей.

Влюбленная в Коктебель, мы тоже после катастрофы под Петрозаводском не хотим на самолете, на поезде в купе поедем

Ты же уже пешком собирался

Да и план был вроде как на ракете и сразу к Али на дастархан.

Купил 3 билета на 6 сентября. 8.25 из Шереметьева Авиановой. На всё про всё 10.129 рублей. Потом 115-ый автобус по 2.75 с носа до ж/д вокзала, потом маршрутка по 36 до Насыпного и уже почти приехали

Росавиация рассматривает вопрос, продлевать ли свидетельство эксплуатанта авиакомпании "Авианова". Источники на рынке говорят о нестабильном финансовом положении компании. "Авианова" заявляет, что информация о задолженности перед аэропортами не соответствует действительности


Москва. 22 августа. FINMARKET.RU - Росавиация в ближайшее время может приостановить свидетельство эксплуатанта авиакомпании-дискаунтера "Авианова" из-за нестабильного финансового положения авиаперевозчика.

Как сообщил "Интерфаксу" официальный представитель Росавиации, глава ведомства Александр Нерадько на этой неделе проведет встречу с генеральным директором "Авиановы" Владимиром Горбуновым. "Авиаперевозчик проходит процедуру продления сертификата эксплуатанта, для которой предоставил в Росавиацию пакет документов для проверки финансово-экономического состояния. По результатам встречи будет принято решение: продлять сертификат эксплуатанта или нет", - сказал представитель ведомства.

Он добавил, что "Росавиация внимательно следит за состоянием авиакомпании".

Ряд источников в авиационной сфере сообщили "Интерфаксу", что долги авиакомпании перед аэропортами, куда "Авианова" выполняет рейсы, превысили 1,5 млрд рублей.

Вместе с тем, как сообщил "Интерфаксу" глава "Авиановы" В.Горбунов, у компании на данный момент существует лишь текущая задолженность перед аэропортами, которую авиаперевозчик гасит под конец месяца. "Все находится в рамках текущей задолженности, со многими аэропортами работаем по предоплате", - добавил он. Касаясь информации о встрече с главой Росавиции, гендиректор компании отметил, что это рабочая встреча, которая касается вопроса продления сертификата эксплуатанта.

"Информация о том, что "Авианова" имеет задолженности перед аэропортами, не соответствует действительности. "Авианова" работает с аэропортами в установленном соответствующими договорами порядке. 29 июля 2011 года, по итогам проведенной проверки, сертификат эксплуатанта ООО "Авианова" был продлен на месяц с целью устранения ряда незначительных замечаний. В настоящее время все замечания устранены, решение вопроса о дальнейшем продлении сертификата эксплуатанта ожидается на этой неделе", - говорится в официальном сообщении компании.

Согласно данным базы "СПАРК-Интерфакс", авиакомпания "Авианова" в 2010 г. получила чистый убыток в размере 710 млн рублей. Выручка авиаперевозчика выросла с 159 млн в 2009 г., до 2,36 млрд руб. в 2010 г.

Флот "Авиановы" состоит из шести A320. По итогам 2010 года компания перевезла более 1,3 млн человек.

Владельцы дискаунтера - инвестиционное подразделение "Альфа-групп" А1 и американский инвестфонд Indigo Partners. В последнее время они конфликтуют. От управления проектом был отстранен представитель Indigo Эндрю Пайн (глава холдинговой компании "Авиановы" - Whitefish Aviation Limited), которого перевозчик обвинил в систематическом нарушении российского авиационного законодательства. По данным "Ведомостей", А1 еще в конце прошлого года решила продать свою долю в "Авианове", она, в частности, предлагалась "Аэрофлоту". За этот актив "Альфа" рассчитывает получить $70 млн, говорили источники газеты.


Источник:
http://www.finmarket.ru/z/nws/hotnews.asp?id=2345019

Итог полета Авиановой 06 сентября 2011 - без сучка и задоринки.
Итог полёта  знакомой барышни компанией S7 по стыковочному  из Питера - аналогично.

Итог полёта  знакомой барышни компанией S7 по стыковочному  из Питера - аналогично.

При нынешних авиасообщениях и тарифах не понимаю смысла лететь из Питера: на дорогу до Коктебеля уходит целый день с утра до ночи со стыковкой в Москве или в Киеве; а на поезде две ночи + тот же целый день, но в купе чуть ли не вдвое дешевле, чем на самолете. Особенно с мая по сентябрь, пока ходит прямой поезд из Питера до Феодосии.