Авиабилеты. В Коктебель на самолете)

Заказала... Вообще оказалось, что на самолете дешевле, чем на поезде. И быстрее

Сама удивляюсь этому: даже из Москвы В КУПЕ на поезде ДОРОЖЕ, ЧЕМ НА САМОЛЕТЕ... бред, но правда....

что сказать
жд со своим
ЕЖЕГОДНОЕ ПЛАНОВОЕ ПОВЫШЕНИЕ СТОИМОСТИ БИЛЕТОВ НА 10-20
похоже доповышалось

А кто-нибудь знает сколько стоит билет из Луганска до Симферополя? А то что-то я не могу информацию найти

leronja, плацкарт - 72 грн., купе - 105.  
_http://www.e-kvytok.com.ua

Я имела ввиду билет на самолёт сколько стоит?

У меня туда-обратно вместе с ребенком вышло 17 912 рублей

для москвичей на август (кто не зает, билеты еще в начале года раскупаются):

есть реальный вариант туда-обрато по акции авиановы (нужно выжидать). у меня получилось 4 500 со всеми сборами (без страховки и багажа). можно взять только обратно в пределах 4 000 руб есть билеты на аэросвит без пересадки в Киеве.

для москвичей на август (кто не зает, билеты еще в начале года раскупаются):

есть реальный вариант туда-обрато по акции авиановы (нужно выжидать). у меня получилось 4 500 со всеми сборами (без страховки и багажа). можно взять только обратно в пределах 4 000 руб есть билеты на аэросвит без пересадки в Киеве.

Я сейчас заходила на сайт Авиановы, билет на конец июля Москва-Симферополь стоит 3 199руб. Почему так дешево? Меня смутила строка: "**При условии получения разрешения от властей". Это значит,что у них на данный момент нет разрешения на полёты? Или как?
Кто в курсе разложите мне по полочкам как работает вся эта система. Заранее благодарна))

ДоМисОлька, так и есть, торгуют билетами из-под полы:)
Разрешения еще не получили, а торговля уже давно идет.

К слову, у S7 в этом году тоже значительно повысились расценки. Еще зимой смотрел цены, нижнюю ценовую категорию не продают. Симф стал как Адлер (Сочи).

Авианова хочет сделать хорошее дело - возить людей в Крым дешево. Но в авиаперевозках тоже не все гладко. Не смотря на то, что в теории, по сути все должно регулироваться рынком и конкуренцией, у нас существуют законы, по которым авиакомпании должны получать разрешения на возможность полета на определенных направлениях, существуют назначенные перевозчики и т.д.
Не вдавался в детали, но полагаю, такие законы были просто пролоббированы в свое время одной крупной авиакомпанией, национальным перевозчиков, что тоже на букву "А", который не хочет терять своих клиентов, и вместо здоровой конкуренции предпочитает действовать такими методами. Иного смысла в этих законах не вижу.

Конечно, продавать билеты на еще не разрешенные рейсы тоже не очень правильно. Но полагаю, это некие действия а/к с целью чтобы хоть как-то выбить это разрешение.