В Коктебель на автомобиле

Новый "Запорожець"

ELS), как машина меняется всего-то за 15 лет) наверное уровень локализации 90% и цена как у первой славуты или таврии нова 11300грв )))

Bloka2, думаю, что задумывалась как альтернатива ТАЗикам, по такой же цене. Может ниже

ELS), да оно понятно, я просто считаю ошибкой снятие с про-ва семейства Славуты, несмотря на все её несоответствие евронормам и т.п. Как рабочая лошадка ей альтернативы нет. Жаль что новые модели спустя 30-40 лет никто не вспомнит как "горбатый" или "ушастый".

Bloka2, ну это теперь как портвейн "Адмиральский" по 20 грн/литр, можно только повздыхать 
Хотя и сейчас, если поднапрячся, то можно купить Славуту за 15-20 тыс грн

ELS), ТА была мечтой... из подслушанного в электричке в начале нулевых " Ты видел новую Таврию? Как МАЛЕНЬКАЯ ДЕВЯНОСТО ДЕВЯТАЯ!!!" тогда ЗП у мамы была 200грв, а работяги по 500-700 заколачивали, купить машину за год с небольшим это показатель развитости экономики страны, где то сталкивался с таким утверждением.

Bloka2, фактически "Таврия" родилась ещё в 70-е, но "Фиат" отодвинул её серийный выпуск на конец 80-х.
Легко могу купить себе какой-никакой подержаный автомобиль за три свои зарплаты (доехать в Коктебель и обратно хватит ), но я далёк от мысли, что это показатель экономического благополучия в стране и у меня, в частности

ELS), речь идет о покупке нового автомобиля производства своей страны.  Грубо говоря получает человек 5 тыс грв в среднем по стране и если есть новая автомобиль выпущенный местным заводом за 60 тыс грв , то все не так уж и плохо, а если он стоит 200тыс грв, то где-то что-то не так. 

В Крыму строительство трассы «Таврида» затягивается и дорожает

Дорожные службы не смогут полностью построить федеральную трассу первой категории "Таврида" в Крыму к 2018 году.

Напомним, она должна связать Керчь и Севастополь, а открытие ее запланировано к вводу в эксплуатацию автомобильной части моста через Керченский пролив. Теперь же в 2018 году появится только участок Керчь-Симферополь. Дорогу от Симферополя до Севастополя планируют достроить за следующие два года.

Пересмотр проекта дороги уже привел к тому, что количество запланированных развязок на первом участке сократили с 50 до 20, искусственных сооружений – со 150 до 120. На данный момент работы по постройке трассы оцениваются в 150 миллиардов рублей, чего может и не хватить.

При этом известно, что российское правительство выделяет на дорогу до 2020 года почти 42 миллиарда рублей, а на строительство и содержание всех остальных дорог в Крыму – 112 миллиардов.

Представитель вице-премьера Дмитрия Козака, курирующего развитие Крыма, отметил, что пока идет оптимизация и нет утвержденного проекта дороги.

Сроки строительства могут быть сорваны, так как пока не определен окончательный проектировщик. Чиновники признаются, что выгоднее всего отдать проект и строительство в одни руки.

"Предпочтительнее, конечно, выбрать одного исполнителя, это позволит сильно сократить сроки строительства: завезти материалы и подготовить площадку", — говорит глава Службы автодорог Крыма – заказчика строительства «Тавриды» – Александр Мохна.

В марте этого года глава Крыма Сергей Аксёнов сообщал, что стоимость дороги составит около 85 млрд рублей, а ввод в эксплуатацию будет одновременно с вводом Крымского моста.

Напомним, ранее генеральный директор ООО «Гипротрансмост Крым» – проектировщика трассы Керчь-Симферополь-Севастополь – Владислав Коновалов информировал, что «Таврида» будет трассой 1-ой категории. В соответствии с проектом, четырехполосное шоссе пройдёт от Керчи до с.Луговое, затем недалеко от сёл Батальное и Владиславовка, после чего будет проложена по новым местам в Кировском и Белогорском районах. Далее дорога выйдет на действующую трассу, участок которой от Белогорска до Симферополя будет реконструирован и приведён к требованиям трассы 1-ой категории. Подлежит реконструкции и участок трассы от Керчи до с.Луговое. Новый участок «Тавриды» будет проложен севернее Симферополя, в районе Айкавана и аэропорта. На участке Симферополь – Бахчисарай – Севастополь частично будут построены новые участки трассы, частично – реконструированы участки действующей.

В начале апреля стало известно, что по решению Александра Мохны «Гипротрансмост-Крым» отстранили от исполнения контракта. В ответ на это Владислав Коновалов пожаловался на действия крымских властей в Генпрокуратуру и Следственный комитет.
 
kafanews.com/novosti/118606/v-krymu-stroitelstvo-trassy-tavrida-zatyagivaetsya-i-doroshaet_2016-05-31

Хелло мото Я в Коке!

Выехал из Мск ровно в час ночи пятницы, т.е. в самом начале дня 17.06))
всё скучно, даже рассказать нечего..., в пробках не стоял нигде, на пунктах оплаты по М4 - везде первый. От Ростова ехал через Кореновск, через Тимашевск - по городу, всё пулей.
Паром занял 1 час 20 мин.
В 18.00 съехал на крымскую землю. В 19.20 был в Коктебеле.
Думаю, неплохо по времени получилось
В ростовской области, на всём её протяжении, куча засад, из разряда  классики.
На обочине стоит затонированная одинокая машина с номерами 61 или 161, антирадар пищит слабо, и уже после проезда. Стреляют в зад + много треног на разделительной. Через пару км касса.
Попал 1 раз, откупился. Потом был мудрее, пристроился за местным шумахером, который видимо в курсе, где можно топить, а где нельзя. В Краснодарском крае, гайцов не видел вообще, камер очень мало, не скотничают.
В Цукеровой балке, трясли по-полной бородатых носорогов с номерами 177, три машины одновременно)))
В целом, трасса хорошая, ремонтов немного, всё быстро.

Много туристов из Украины, но в кадр попались только эти)))