Поезд 223 / 224 Москва - Феодосия. Расписание, информация и обсуждение

Кстати в том году ехал обратно на 224 и вагон плацкартный был с кондишином правда вагон назывался МОСКВА-СЫКТЫВКАР ну было пофиг даже если бы он назывался МОСКВА-КРЫЖОПОЛЬ вот 212 можит так называтся правда можно и без первых трёх букв ему в самий раз

Кто хочет посмотреть свой поезд здесь на сайте есть веб камера включите на набережную 2 там проходят ж/д пути к вокзалу и смотрите расписание во сколько он приходит оборот одного состава 3 дня и не забывайте что время с Москвой в 1час разницы при условие что состав не поменяется кстати я вчера видел 235 на нём было написана Москва-Смоленск завтра он уйдёт из Москвы и так каждые 3 дня

ну сейчас РЖД очень многие составы запустили в общий оборот, чтобы меньше на станциях стояли пустыми.
Один добрый человек с форума МЖА начал изучать составы этого поезда.
Фотографии и подробное описание №1:

Итак. 25 июня. Киевский вокзал. Поезд №224К Феодосия Москва прибыл на 2 минуты раньше графика в 17.29 под ЧС2К-721 на 5-й путь. Нумерация вагонов была с хвоста поезда, т.е при топравление из Москвы нумерация с головы.
Вагоны №2-8: плацкарт КВР большинство вагонов с металлическими прямоугольными окнами с откидывающимися форточками, вагон №3 с деревянными окнами, . Во всех плацкартных вагонах были открыты форточки, а в вагоне №6 в нерабочем тамбуре на одной двери не было стекла. Все вагоны PIDовской раскраски.
Вагоны №9, 11-15: купе. КВР с деревянными окнами. Во всех купейных вагонах были закрыты окна, на некоторых окнах был конденсант, из чего можно предположить, что в них работет кондиционер. Все вагоны PIDовской раскраски, кроме 9-го вагона-зеленная раскраска.
Вагон №10: СВ. КВР, прямоугольные металлические окна с форточкой, pidовской раскраски. Из вагона никто не вышел.
После прихода поезда, проводники за 5 минут всех выпустили и закрыли двери.
Фотки и обсуждение по ссылке: mza.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=4544&start=30

А сколько стоит купе на август?

А сколько стоит купе на август?

3688 рублей

Ехал на нем в Феодосию в купе. Вагоны все старые. Кондей в купе работал. А в плацкарте был "Ташкент". Вагона-ресторана или вагона-буфета там не было.

Плацкарт - отцтой полный. Ехал 22-го Июля. Кондея нет, при входе в вагон лежала мокрая тряпка и явно пахло уриной, вагон (вроде №6) - раздолбанный вдрызг, рядом с нерабочим тамбуром поломана петля двери. Стартовали еще боле-менее. колеса крутились, и даже не скрипели
Но после обеда температура на градуснике нерабочего тамбура стала 34...35 градусов, а на градуснике рядом с купе проводников (соответственно - рядом с горячим титаном) - 40... ((((
no comments..............................
Итог, изучив по мучительному приезду ситуэйшн подробнее, проштудировав слегка ентырнет, поменяли обратные билеты на поезд №236, Смоленского формирования. Там по ходу все в порядке. Даже споймали "свой" состав в момент отправления в Фео, проводник "нашего" вагона пообещала, что по дороге истчо и замерзнем )
Ну дак лишнее одеяло проще попросить, чем свариться заживо
Мотайте на ус, всем удачи!

P.S.
Вот еще один прикол забыл выложить: сразу как вошли в свое отделение плацкарта, было обнаружено присутствие форточки, наглухо закленной черным скотчем... Сперва подумал, что типа так и надо (ну мало ли, на скотче вагоны начали собирать ), но после минутного раздумья скотч был сорван, форточка открыта.
Попутчица выдала весьма лестный комментарий "вот что значит, когда есть мужчина". )))))))
Единственное, что в голове не укладывается - заклеена форточка была скорее всего с зимы, а как же люди по такой жаре в этом отсеке ездили?! Это ж реально свариться можно. А так вроде даже ничего, поскольку форточка опустилась вниз на 180, то в нее очень даже здорово было высовывать ноги. Обдувает.

P.P.S.
И еще - после нескольких часов пути стала теплой вся вода, что взяли с собой. Выручили законы физики: намочил полотенце водой, закрутил в него бутылку минералки и закинули сей девайс на сетчатую полку. Минут через 20 была получена прохладная водичка, как минимум градусов на 10 ниже чем была до этого.

Ездите в купе. Там все нормально. Поезд хорош тем, чтоиз Москвы утром уходит и утром в Фео приходит. Есть время найти жилье до заката.

В этом году в 223/224 очень фиговые и плацкарты, и купе (через одно). Так что, как повезет.

В этом году в 223/224 очень фиговые и плацкарты, и купе (через одно). Так что, как повезет.

Увы, это факт.

 А Миколка поступил очень правильно, даже с проводником своего будущего вагона поговорил. Респект.