Самолёт около "Голубого залива".

Львовский

А где он находился? Что-то не сориентируюсь на местности

А где он находился? Что-то не сориентируюсь на местности

В 1975 году установлен, как авиапамятник в г. Львов на улице Стрийской в парке "Боднаровка"

https://www.google.ru/maps/place/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BA+%D0%91%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%80%D1%96%D0%B2%D0%BA%D0%B0/@49.803341,24.017127,353m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x473ae7c1bf4160d7:0x7041cc6732c85235!8m2!3d49.8032725!4d24.0163654?hl=ru

http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-431

Может кому интересно будет. Советская реклама Ан-24.

Гаврик, у меня вопрос возник.только правильно прошу меня понять,я без иронии и пр.как Вы себя представляете вывоз этого самолета с территории до трассы?чисто технически.насколько я понимаю,надо демонтировать крылья и это,по большому счету не спасет ситуацию.

Гаврик, спасибо. "Антонов" ещё жив. И будет жить
http://www.antonov.com/news?lang=ua

только правильно прошу меня понять,я без иронии и пр.

Да никаких "пр.". Я понимаю Ваш интерес.
Да, для перевозки по земле этого самолёта как минимум придётся отстыковывать отъёмные части крыла от центроплана. В этом случае самолёт останется на своих колёсах и, что тоже важно, не будет необходимости снимать двигатели. Это, сами понимаете, сильно упрощает предполагаемую работу.

1,5 – отъемные части крыла; 2,4 – средние части крыла; 3 – центроплан; 6 – корневая секция элерона; 7 – концевая секция элерона; 8,11 – сервокомпенсаторы элеронов; 9 – двухщелевой закрылок; 10 – однощелевой закрылок; 12 – триммер; 13 – законцовка крыла.




В таком виде общий габарит по ширине будет чуть меньше 10 метров. Если грамотно провести разведку по предполагаемому маршруту буксировки самолёта к новому месту стоянки - то особых проблем не будет. Если же по маршруту будут сложные места и/или повороты, в которые самолёт нельзя будет провести, то надо будет снимать двигатели, и перевозить самолёт на прицепе-трале, уложив фюзеляж на специальные ложементы. В крайнем случае придётся снимать центроплан, киль (если будут сложности с габаритной высотой) и стабилизатор. В этом виде фюзеляж легко вписывается в допустимые габариты для перевозки по дорогам на трале. тем более маршрут не такой длинный. Насколько я помню, от посёлка до горы Клементьева каких-либо путепроводов, газо-водо-проводов и ЛЭП, которые могут сильно помешать транспортировке нет. Хотя, давно не был... Трудность может быть в подъёме на гору. Но и тут, если грамотно всё подготовить, всё получится.

Ну и для и для примера, фотографии перевозки куда как большего самолёта, Ту-104, с подмосковного аэродрома Чкаловский в Звёздный городок, в чём я тоже немножко принимал посильное участие:

















Так что, как видите, нет ничего невозможного.

"Антонов" ещё жив. И будет жить.

Было бы здорово, если бы КБ Олега Константиновича проявляло бы интерес вот к таким вот вопросам.

Застал последние автоматы с пивом в 1985. Одна точка была на Ленина у Голубого залива, другая на горке, которую сравняли,  в районе автокемпинга недалеко от Юнге.

АК-85, Именно так. Мне кажется что первый павильон был на углу Ленина и аллеи ведущей к центральному причалу.
Не по теме конечно но хотел Оле рассказать как было: пиво - 10коп стакан, вино- 20коп стакан ) часы работы с 8 до 20.
А на фото мы у того павильона что был на горке у автокемпинга )

Благодарю за информацию!
Добрая и дружная фотография

Гаврик, насколько я знаю,понадобиться куча согласований и разрешений.про деньги и не говорю.)и если все срастется,при ширине в 10 метров придется перекрывать всю трассу,а это нереально в сезон,если только в зимний период.

... Та кто ж ему даст?!!!