Оффтоп: Железнодорожные билеты. В Коктебель на поезде.

Александр13, любишь ты передергивать.Нарва и Ивангород стоят на берегах одной реки,а разница в стоимости 1400 руб. (купе).А все потому что это не просто река,а граница.На всякий случай,если не понял,то с Харьковом та же история.

От анапских хабалок-проводниц, пыльных вагонов и грязных сортиров я и сейчас не в восторге. Плюс мягко говоря невысокий уровень организация трансфера из Анапы в Крым. Про высокую культуру я бы говорить все же воздержался.   

Лето, я вот дважды ездил до Анапы и один раз обратно и анапских хабалок не наблюдал.да и трансфер до Керчи вполне себе нормальный,вот из Керчи я судьбу пока не испытывал

полковник, повезло значит. Я к сожалению менее удачно попадал. Еще после долгой дороги в автобусе по жаре очень хочется принять душ, т.к. дальше на поезде путь тоже неблизкий. На анапском жд вокзале сделать это негде. Формально есть комнаты отдыха с душем, но они всегда заняты. Время идет, но ничего не меняется. 

Лето , вы на каком поезде в Крым добирались до 2014г?

Лето, то,что они заняты ничего неестественного нет,исходя из количества народа.ну а у меня такой жесткой необходимости никогда не возникало.ну рахзве что могу порекомендовать делать предварительную остановку в Анапе в гостинице и будет вам счастье.правда гостиницы тоже могут оказаться с хабалками ну или с клопами.

Ну сравнивать РЖД и УЗ некорректно

Особенно в плане ценообразования.
Для интереса посмотрел ценник до дачи. 43 км. электричкой 102.5 рубля. Полбутылки водки или 4 кг. картошки.
47 км. Минск - Олехновичи 0.83 BYN, что примерно 50 грамм водки.

OLeг, на прямом до Феодосии, Симферополя, Владиславовки.

OLeг, на прямом до Феодосии, Симферополя, Владиславовки.

  У нас многократный опыт поездок на феодосийских и керченских поездах.
На керченских поездах постоянно что-то случалось, то не закрываются окна в купе, грязные одеяла, то проводник не закрыл окна и всё затопило, механик поезда по вызову проводника не является..
  В феодосийском был один косяк - стало холодно, но проводники выключили кондей и всё стало прекрасно.

Ну сравнивать РЖД и УЗ некорректно

Особенно в плане ценообразования.

Не только.  Не знаю как на РЖД, но у нас до последнего времени УЗ была дойная корова, вечный спонсор. Что мы только не строили за наши деньги ("от оборота колеса") и жилые дома в Севастополе, и памятники, и пансионаты, и даже Генуэзскую крепость реставрировали. Вообщем всюду свой нос совали, а про сервис и модернизацию забывали начисто. Ну или почти, так как одно время было очень модно взять старую электричку РВР из 70-х, покрасить её, поставить дермантиновые диваны и назвать это "региональным экспрессом" Показуха, одним словом. А теперь, хоть и с треском начинает что-то "проворачиваться". Вот, например недавно запустили поезд Киев-Перемышль, практически никаких остановок на границе, весь контроль происходит на ходу поезда. Удобно? Несомненно. И по цене доступно (из Львова вообще халаява) и никаких "хабалок-проводниц" Заполняемость под 100% Осталось конечно очень много старых вагонов с соответствующим обслуживанием, так они и стоят, чуть больше чем бесплатно. Главное, потихоньку движемся в правильном направлении. А то что на данный момент УЗ хуже чем РЖД и БЧ по всем показателям (кроме стоимости проезда ) я и не берусь оспаривать. Пока, к сожалению, так...