Услуги такси (трансфера) Крым

Обычная ситуация...
Автостанция в Коктебеле. Стоит порядка десятка автомобилей. Водители ходят, курят, общаются... Постоянно подходят желающие уехать в Феодосию, но водители тупо держат цену 100 грн (2008-2009 г), и никто никуда не едет...
Себестоимость поездки Кок-Фео на авто - примерно 20 грн... Конечно, можно поставить цену 100 грн и съездить 2-3 раз за день (в лучшем случае). А если поставить цену 50-60 грн, то реальных клиентов, наверняка, будет гораздо больше, и поездок за день будет 10-15, и реальный заработок будет заметно выше... Ну да - придется поработать, помотаться туда-сюда... Но, видимо, работает неискоренимое желание "поменьше поработать - побольше получить"...
А в торговле (хоть товарами, хоть услугами) давно известно правило, что прибыль в бОльшей степени зависит от оборота, а не от самой стоимости товара/услуги... Но, чтобы грамотно поставить бизнес, нужно иметь хоть какие-то представления об экономических механизмах...
Хотя, конечно, экономика может не работать, если приходится, например, отстегивать мзду от каждой ходки, а не от общего дохода... Тогда, да - стоимость услуги может быть совершенно нелогичной и определяться желанием "третьих лиц"...

Дружить надо, а не враждовать. Нездоровая конкуренция появилась на рынке. Если говорим о фирменном обслуживании - действуйте, серёжка.

... есть шанс остаться без колёс.

Вы путаете торговлю с услугами.
В услугах нет такого понятия как опт.
Дорога в Коктебель и обратно занимает 4 часа+1 час встреча в аэропорту.
Сколько по Вашему за 5 часов работы должен получить водитель?
Тут оптом никак не получится т.к за день максимум водитель может выполнить 2е ходки в Коктебель.

На поезде Львов-Симферополь, купе, туда-обратно немного дешевле.
Очень понравилось про кондиционер...

На поезде Львов-Симферополь, купе, туда-обратно немного дешевле.
Очень понравилось про кондиционер...

Это из серии " а в Ливии бензин по 1грн за литр"
Народ Вы о чём причём тут поезд.

Это из серии " а в Ливии бензин по 1грн за литр"
Народ Вы о чём причём тут поезд.

Как я понял собеседник тактично намекает
что билеты из Львова в Симферополь в купейном
вагоне(туда и обратно)
стоят немного дешевле поездки на такси
по маршруту Симферополь Феодосия
Хотя по нашим краям покатушки по области
стоят 10р км+100 вызов в городе
для данного маршрута
117*10+100=1270р
добавляем что юг и курорт и бензин
примерно тоже и получается
Хотя для калькуляции себестоимости есть более интересная задача
(с брата в Хосте за поездку длиной в 3 км попросили 800 р)

420гр и впрямь ахтунг!!!

Обычная ситуация...
Автостанция в Коктебеле. Стоит порядка десятка автомобилей. Водители ходят, курят, общаются... Постоянно подходят желающие уехать в Феодосию, но водители тупо держат цену 100 грн (2008-2009 г), и никто никуда не едет...
Себестоимость поездки Кок-Фео на авто - примерно 20 грн... Конечно, можно поставить цену 100 грн и съездить 2-3 раз за день (в лучшем случае). А если поставить цену 50-60 грн, то реальных клиентов, наверняка, будет гораздо больше, и поездок за день будет 10-15, и реальный заработок будет заметно выше... Ну да - придется поработать, помотаться туда-сюда... Но, видимо, работает неискоренимое желание "поменьше поработать - побольше получить"...
А в торговле (хоть товарами, хоть услугами) давно известно правило, что прибыль в бОльшей степени зависит от оборота, а не от самой стоимости товара/услуги... Но, чтобы грамотно поставить бизнес, нужно иметь хоть какие-то представления об экономических механизмах...
Хотя, конечно, экономика может не работать, если приходится, например, отстегивать мзду от каждой ходки, а не от общего дохода... Тогда, да - стоимость услуги может быть совершенно нелогичной и определяться желанием "третьих лиц"...

Кто ж их поймет то. Скорее первое, поменьше работать. А если, люди заводят с ними спор, то как свора собак тут же объединяются и агрессивно, по-хамски (с матом) начинают "объяснять" потенциальным уже естественно бывшим клиентам. Много быдла - в данной среде, что характерно. Привычка? О воспитании и уважении помолчим. Шорты, висящее пузо и ключи на пальце.

- Общее виденье -

Такси никогда не будет дешёвым видом транспортом.
Такси создано для людей которые ценят своё время и хотят с комфортом без приключений добраться до места отдыха.
Ведь всегда есть прекрасная альтернатива, "общественный  транспорт", к которому кстати поезд тоже относится.
Надеюсь не нужно объяснять разницу между групповым и индивидуальным трансфером!

"Как я понял собеседник тактично намекает
что билеты из Львова в Симферополь в купейном
вагоне(туда и обратно)
стоят немного дешевле поездки на такси
по маршруту Симферополь Феодосия"

Как говорится "Йес ит из". Просто поделился мыслями по поводу. Дорого такси. Я, например, добираюсь из Симфи маршруткой за неполных 30 грн и неплохо себя чувствую. Зароботки таксистов это их проблема и бизнес. Каждому своё.