Поезд 235 / 236 Москва - Феодосия. Расписание, информация и обсуждение

Алённка, думаю нет смысла судить о составе целиком, когда едешь в одном вагоне. Мои фотки (чуть выше) именно из 223. Чистые новые вагоны (никаких старых матрасов и пыли   ) Два года назад ездили купейным в том же 223-ем - чистые, аккуратные. Думаю что в любом составе есть и новые и старые вагоны, тут уж не угадаешь куда попадёшь...

Алённка, большое спасибо! Так и быть, в вагон-ресторан (или вагон-буфет) не пойдем, мы люди бывалые, у нас с собой будет    Насчет поезда 211/212 я уже понял, что его выбирают только если нет другого выбора, про него я ни одного хорошего отзыва не видел, там все ясно. А Вы в 235-м ехали в плацкарте или в купе? Сам вагон новый был (типа как здесь на фотографиях показаны) или старого советского выпуска? Проводники кто были - украинцы, русские? Адекватные?

Мы ездили в 235 в купе. Проводницей была молодая девушка, русская. Она рассказывала, что они ездят Смоленск-Москва-Феодосия и обратно, а поскольку Москва-Смоленск фирменный поезд, то вроде бы в фирменный поезд берут лучших проводников.
Катрин33, я за прошлое лето прокатилась на 223 поезде 2 раза (в июне и конце августа), не сама, не по пути, когда встречали 223,  не разу!!! не видела новые вагоны в составе этого поезда!!! Мне попадались только "древние". Вам просто очень-очень повезло!

ersh, а Вам 235 все равно не светит, он в сентябре уже не ходит

Voyager, на наших составах (РЖД/МСК) наши проводники, на украинских (УЗ /ПРИДН) в основном их проводники, но тоже русские попадаются. 223, 235 - наши, 211 - украинский.

Любопытно, как так получается насчет 223-го... Может там плацкартные вагоны поменяли на новые, а купейные старые остались? Или разные составы в обороте, в одном новые вагоны, а в других нет? Кстати, Катрин33, а Вы в купейных ездили в 223-м?

Насчет проводников понял. Принадлежность поездов знаю, но я думал что бригады проводников могут быть разные вне зависимости от того, чьего формирования поезд. А спрашивал про проводников в основном потому что начитался историй (в этом же форуме и в других местах) про то как украинские проводники с не самой большой симпатией относятся к русским пассажирам и бывают всякие случаи, когда, например, проводница напивается, закрывается у себя, на все забивает, и потом как хочешь сам разбирайся с иммиграционными карточками и всеми прочими вопросами. Соответственно, мне не слишком охота на такое попадать (в общем не так страшно, но неприятно - все же отдыхать едешь).

Voyager, ну то что составы разные это и ежу понятно, каждый номер это как минимум 3 состава, и что в них понапихано одному богу известно ))))))))  в 223 ездили и в плацкарте и в купе. К проводникам стараюсь вообще не обращаться (титан с водой есть, бельё на месте) Только один раз с помощью в заполнении карточки. Потом (обратно и в другие разы) заполняешь уже без их помощи. И пусть там себе напиваются, закрываются..... Кстати по поезду регулярно ходят проверяющие и просят пассажиров заполнить что-то типа отзыва о проводниках и об условиях в поезде.

бывают всякие случаи, когда, например, проводница напивается, закрывается у себя, на все забивает, и потом как хочешь сам разбирайся с иммиграционными карточками и всеми прочими вопросами. Соответственно, мне не слишком охота на такое попадать

Телефон общей горячей линии У3 : (044)-465-1-465
То же самое в РЖД: 8 (800) 200-67-67

Если что-то не так, звоните по нужному телефону, сообщайте все данные провинившихся, и по этому факту как правило, будут серьезно разбираться. Не знаю, как в УЗ, но в РЖД это реально действует. Неоднократно читал, как при звонке по этому телефону, с проводниками и начальниками поездов происходили волшебные перемены:)

в 223 ездили и в плацкарте и в купе

Катрин33 и какие купейные вагоны были? Тоже новые как те плацкартные, что на фото, или старье?

в РЖД это реально действует. Неоднократно читал, как при звонке по этому телефону, с проводниками и начальниками поездов происходили волшебные перемены:)

Странно тогда, что такие случаи как я упоминал (проводница напилась и на все забила и тому подобное) вообще имеют место (а я не сомневаюсь, что это не выдумка - не один раз про подобное слышал и читал, в том числе и здесь в теме про пересечение российско-украинской границы и еще в какой-то). Ведь там тоже все пассажиры были наверняка не в восторге и имели сильное желание что-то такое предпринять. Я слышал, что у проводников зарплата маленькая и в общем-то желающих на эту работу не сильно много, поэтому они не сильно чего боятся - ну, мол, выгонят, так где еще таких дураков найдут? Соответственно, всякие жалобы только разговорами кончаются. Это на самом деле не так?

Voyager, почитайте к примеру, эту историю: http://cherkashin.livejournal.com/374656.html
Там другое направление, но полагаю, принцип действия общей горячей линии схожий.