Мост через Керченский пролив

В Крыму объявили о строительстве тоннеля через Керченский пролив
Понедельник, 26 октября 2015, 19:20 | Керчь

Работы по строительству тоннельного перехода по дну Керченского пролива планируют завершить в конце 2018 года.

Об этом сообщили в ходе публичных слушаний по вопросу районирования территории терминала тоннеля.

Строительные работы, которые как сообщили авторы проекта, уже согласованы с властями страны, республики и администрацией Керчи, начнутся в декабре 2015 года.

Срок первого этапа строительства составляет 22 месяца – по истечении этого времени тоннель в общем виде будет практически готов.

Генеральный директор ЗАО «ИнжТехИнвестСтрой» Борис Зверюков подчеркнул, что тоннель не будет конкурентом для моста через Керченский пролив.

«Мы не конкурирем с мостовой переправой ни в коем случае. Мост – это наше все, это святое. Тоннель выполняет несколько иные функции. Он в первую очередь будет артерией между логистическими центрами, которые будут расположены по обоим берегам», – отметил он.

Длина тоннеля составит 14 километров 700 метров, фактически он будет состоять из двух одинаковых тоннелей, оснащенных двухполосными дорогами.

Между тоннелями в целях безопасности на расстоянии 300 метров оборудуют аварийные шлюзы, по которым в случае непредвиденных ситуаций смогут перемещаться пассажиры.

Расчетная нагрузка составляет 45 тысяч автомобилей в сутки. По словам Зверюкова, в первую очередь интенсивность движения будет зависеть от товарообмена между Крымом и материком России.

Поскольку проект является полностью инвестиционным, планируется, что на первых порах движение по тоннелю будет платным.

«Мы постараемся идти по пути постепенного уменьшения тарифов», – пообещал Зверюков.

Также рассматривается возможность бесплатного пользования тоннелем для керчан. Стоимость проекта составляет 122 миллиарда рублей

http://news.allcrimea.net/news/2015/10/26/v-krymu-obyavili-o-stroitelstve-tonnelya-cherez-kerchenskii-proliv-47558/

Doubrovski, Это в дополнение к мосту?Сдается мне,что это не совсем реально,да и актуальность сомнительна.Больше похоже на фейк.

Doubrovski, Это в дополнение к мосту?Сдается мне,что это не совсем реально,да и актуальность сомнительна.Больше похоже на фейк.

полковник, Игорь, согласна полностью.

Больше похоже на фейк.

Вот и я о том же подумал, когда увидел пальмы на картинке вдоль тоннеля. Тут же до кучи - бредовая бессмысленная фраза: "Он в первую очередь будет артерией между логистическими центрами, которые будут расположены по обоим берегам". Ещё больше наводит на мысль о фейке. И вишенка на торте - постепенный переход от платного к бесплатному 

В Крыму объявили о строительстве тоннеля через Керченский пролив

А мост уже не строим?

Вот и я о том же подумал, когда увидел пальмы на картинке вдоль тоннеля.

На фото, «Чжуннаньшань» — 18-километровый автомобильный тоннель, длиннейший в Китае. Его прорыли сквозь горный массив Циньлин в китайской провинции Шэньси. Строительство тоннеля началось в 2002 году и обошлось в более чем 400 миллионов долларов. Внутри «Чжуннаньшань» украшен световыми проекциями, изображающими небо, и искусственными деревьями.

А это, про сайт:
Domain Name: ALLCRIMEA.NET
Registrant Name: Whois privacy protection service
Registrant Organization: Internet Invest, Ltd. dba Imena.ua
Registrant Street: Gaidara, 50 st.
Registrant City: Kyiv
Registrant State/Province:
Registrant Postal Code: 01033
Registrant Country: UA
Registrant Phone: +380.442010102
Registrant Phone Ext:
Registrant Fax: +380.442010100
 

И это - про них же:
http://news.allcrimea.net/otkaz/

Наполнение новостного сайта

Сайт Новости Крыма не несет ответственности за актуальность, правильность, полноту и качество представленной информации.

есть же подробный разбор, почему не стали строить тоннель.
С учетом уклонов, входы в тоннель должны быть чуть ли не в десятках километров от берега.
Да и строить его на 100 метровой глубине опасно и очень медленно и дорого.



Подробно в статье:
http://ria.ru/interview/20150720/1138144826.html

Да и строить его на 100 метровой глубине опасно

Тоннель Сэйкан  — железнодорожный тоннель в Японии, длиной 53,85 км с подводным фрагментом длиной 23,3 км. Тоннель опускается на глубину около 240 метров, на 100 метров ниже уровня морского дна

А процесс то движется

И не только этот процесс движется.