Мост через Керченский пролив

anton516
Классный ролик)) Только про дельфинов забыли

Ролики продолжают клепать с завидным постоянством.

<a href="http://www.youtube.com/v/1MgrsoEDx2c?version=3&amp;amp;hl=ru_RU" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/1MgrsoEDx2c?version=3&amp;amp;hl=ru_RU</a>

Уже не ролик

<a href="https://www.youtube.com/v/EefNtmr6e3I" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/EefNtmr6e3I</a>

Ролики продолжают клепать с завидным постоянством.

на 01:22 тепловоз 2ТЭ25КМ коптит провода.
Только на видео почему-то столбы поставили, а конташку не натянули.
Ну и тепловоз без дыма едет.
Причем состав поезда РЖД-шный, у нас так не принято.
Вот на белорусских поездах сам так неоднократно ездил со Смоленска в Москву, приходит из Орши под тепловозом и продолжает жечь солярку до Вязьмы.

Насколько я понял это временный мост для технических нужд.

Я был неправ, в ролике изобразили другой тип локомотива - газотурбовоз.
Но тепловозы 2ТЭ25КМ тоже массово производятся, с весны 2015 их количество повысилось с 2 до 39, базируются в Краснодаре и наверняка на первых порах будут ездить в Крым, пока полностью не повесят конташку и не переведут ее на переменный ток.

 9727f8ef934c.jpg (120.54 кБ. 800x459 - просмотрено 272 раз.)

Газотурбовоз ГТ1h-001.

 e9cfcf30b9b9.jpg (65.35 кБ. 800x337 - просмотрено 276 раз.)

Первую машину собрали на базе старого электровоза ВЛ15-008. Турбины сделали в Самаре, сборку всего локомотива произвели на Воронежском тепловозоремонтном заводе.

23 января 2009 года — газотурбовоз ГТ1-001 провел грузовой состав весом 15 тысяч тонн (159 вагонов).
12 октября 2009 года — ОАО «РЖД» получило Диплом Книги рекордов Гиннесса за создание самого мощного в мире магистрального газотурбовоза, работающего на сжиженном природном газе.
7 сентября 2011 года — газотурбовоз ГТ1-001 провел по кольцу ВНИИЖТ грузовой состав весом 16 тысяч тонн (170 вагонов).

Август 2013 года — Людиновским тепловозостроительным заводом выпущен серийный образец газотурбовоза ГТ1h - ГТ1h-002, выполненный на восьмиосной ходовой (8 осей в секции) образца тепловоза ТЭМ7А, имеющий служебную массу 360 тонн и запас топлива 20 тонн.

 c06c822355ed.jpg (77.95 кБ. 800x496 - просмотрено 272 раз.)

Вопрос заправки локомотива топливом (газом) решили оригинальным способом, созданием съёмного контейнера (цистерны). Сменили в депо "батарейку", и поехали дальше.

Эксплуатировать это чудо предполагается в северных условиях, в суровых регионах. Пока что заказано 40 таких машин.

 555870e2744d.jpg (77.23 кБ. 800x361 - просмотрено 279 раз.)

http://trainfanat.livejournal.com/84708.html

=================

И готов ролик про продолжение строительства
<a href="http://www.youtube.com/v/wJ0POfDv5T4" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/wJ0POfDv5T4</a>

и не переведут ее на переменный ток.

Во-во. "47 пар поездов в сутки" (С).

<a href="https://www.youtube.com/v/NJz3bmsTkdE" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/NJz3bmsTkdE</a>

Как я понимаю - это же еще пока "времянка"? Туристам по нему не ездить?